XV гибрид уже в продаже - в Японии

[King]

В Японии начались продажи гибридного Subaru XV.



Заявленный расход - 5л/100км.

Мощность электроустановки - 13,6л.с.
Момент - 65НМ

Есть 3 модификации, отличающиеся пакетом опций, но все комплектуются двигателем FB 2,0л DOHC с AVCS - 150л.с. и 196НМ.

Модель с электроустановкой в Японии дороже стандартной примерно на 4000$.

[Chase]

King
Ехать должен по интереснее чем обычный за счет электродвигла...)

[yandex]

King
Ехать должен по интереснее чем обычный за счет электродвигла...)

я бы сказал.. он должен ехать экономичней )

[King]

King
Ехать должен по интереснее чем обычный за счет электродвигла...)

По-идее должен, но странно, что японцы нигде не пишут ни макс скорость ни время разгона 0-100км/ч

[Andrey77]

На североамериканском рынке появился в продаже кроссовер Subaru XV Hybrid, первая в истории японского автопроизводителя серийная модель с гибридной силовой установкой.
В США стоимость Subaru XV Hybrid в зависимости от комплектации варьируется от $25 995 до $29 295. Автомобиль с системой полного привода оснащен гибридной силовой установкой, которая сочетает в себе 4-цилиндровый оппозитный бензиновый двигатель объемом 2.0 литра и мощностью 148 л.с. и 13-сильный электрический мотор, питаемый никель-металл-гидридным аккумулятором емкостью 1,4 кВт⋅ч. Гибридный агрегат, состыкованный с топливосберегающей технологией Stop&Start и бесступенчатым вариатором, в смешанном цикле на 100 км пробега потребляет 7,6 л топлива, на шоссе средний расход топлива не превышает 6,9 л на "стольник".
В список стандартного оснащения Subaru XV Hybrid входят полный электропакет, многофункциональный дисплей диагональю 4,3 дюйма, автоматический климат-контроль, покрытые хромом ручки дверей. В наиболее богатой комплектации модель имеет навигационный комплекс с сенсорным дисплеем, кожаную обивку сидений, панорамный люк в крыше.
Будет ли представлен гибридный автомобиль в продуктовой линейке Subaru для украинского рынка, не сообщается.

http://avtoport.ua/auto_news/11393

[brutaltruth]

King
Ехать должен по интереснее чем обычный за счет электродвигла...)

По-идее должен, но странно, что японцы нигде не пишут ни макс скорость ни время разгона 0-100км/ч

время разгона как у троллейбуса, в общем не быстро, но когда стартует, на первых метрах яйца сжимаются